بزرگترین و قوی‌ترین شاسی‌بلند در تاریخ هوندا، هوندا پایلوت 2023 کاملاً جدید، شاسی‌بلند خانوادگی کامل با استایل جدید ناهموار، فضای سخاوتمندانه برای سرنشینان و بار، و ترکیبی پیشرو در کلاس توانایی‌های خارج از جاده و عملکرد اسپرت در جاده است. . آفرودترین شاسی بلند جدید Pilot Honda، TrailSport، طراحی شده است تا ماجراجویان آخر هفته را از مسیر شکسته خارج کند، با ویژگی‌های خاص آفرود از جمله سیستم تعلیق تنظیم‌شده در خارج از جاده، لاستیک‌های همه‌جانبه، صفحه‌های لغزنده فولادی و همه موارد پیشرفته. عملکرد چرخ محرک نسل چهارم پایلوت ماه آینده در پنج تیپ اسپرت، EX-L، TrailSport، Touring و Elite به فروش می رسد.
هوندا پایلوت 20 سال است که مورد علاقه خانواده ها بوده است، و اکنون ما آن را با فضای داخلی جادارتر و باکیفیت تر، ظاهری زیبا و ناهموار جدید در بیرون، و عملکرد بسیار بهبود یافته در خارج از جاده برای پشتیبانی از آن، حتی بهتر کرده ایم. مامادو گفت، دیالو، معاون فروش خودرو برای شرکت هوندا موتور درایو آمریکا گفت. ”
Pilot اکنون خارج از جاده است و قابلیت آفرود آن با استایل جدید و ناهموار تکمیل شده است. طراحی مستحکم و جذاب بر وضعیت بدنی قدرتمند با جلوپنجره عمودی بزرگ و گلگیرهای باز شده، مسیرهای عریض‌تر و لاستیک‌های بزرگتر تاکید دارد. در زیر کاپوت جدید و بلندتر آن، قدرتمندترین V6 هوندا، یک موتور 3.5 لیتری دو میل بادامک بالای سر (DOHC) با قدرت 285 اسب بخار قرار دارد.
در داخل، فضای داخلی کاملاً جدید Pilot با راحتی بی‌نظیر، صندلی‌های چند منظوره و یک صندلی ردیف دوم قابل جابجایی و قابل دسترس که به راحتی در زیر کف بار عقب جای می‌گیرد، آن را به پادشاه جدید چابک خط تبدیل می‌کند. تکمیل انعطاف پذیری داخلی، بزرگترین فضای مسافر و بار در تاریخ Pilot است، از جمله ردیف سوم راحت تر، و Pilot دارای بهترین فضای کلی سرنشینان در کلاس و بهترین حجم بار در کلاس پشت صندلی های ردیف سوم است. کابین جدید هیوندای نیز راحت‌تر است و صندلی‌های جلوی جدید با تثبیت بدنه به کاهش خستگی در سفرهای طولانی کمک می‌کند. مواد تصفیه‌شده، پرداخت‌های ممتاز و ویژگی‌های فنی ضروری، این را به بهترین Pilot ساخته‌اند.
بهترین ویژگی های ایمنی استاندارد در کلاس شامل مجموعه ای از فناوری های ایمنی و کمک راننده جدید و بهبود یافته Honda Sensing®، نسل بعدی کیسه هوای سرنشین جلو، کیسه هوای جانبی بهبود یافته و ایربگ های جدید زانوی راننده و سرنشین جلو است.
ظاهر ناهموار ظاهر کاملاً جدید در کالیفرنیا طراحی شده، در اوهایو طراحی شده و در آلاباما ساخته شده*، نسل چهارم جدید Pilot با ظاهری تمیز و جدید و حالت قدرتمند، مسیر سخت طراحی کامیون سبک جدید هوندا را ادامه می دهد. استایل کاملاً جدید Pilot با قابلیت‌های آفرود آن با جلوپنجره عمودی بزرگ، خط کمربند افقی محکم و گلگیرهای تهاجمی که به آن سبکی سخت، مطلوب و ماجراجویانه می‌دهند، منطبق است. ستون‌های A به عقب و کاپوت بلندتر نسبت ابزار به محور طولانی‌تر را برای نمایه‌ای اسپرت‌تر ایجاد می‌کنند.
طول کلی افزایش یافته آن (3.4 اینچ) با یک خط کمربند افقی قوی برجسته شده است، در حالی که فاصله بین دو محور طولانی تر و مسیر عریض تر، ظاهری قدرتمندتر و تهاجمی به آن بخشیده است. اسپویلر سقفی شیک به رنگ بدنه و چراغ‌های عقب LED جدید، نسل چهارم Pilot را فوراً از پشت قابل تشخیص می‌سازد.
اسپرت دارای تریم و جلوپنجره مشکی براق، تریم اگزوز کرومی، ریل های سقف مشکی استاندارد، چراغ های مه شکن جلو و رینگ های 20 اینچی 7 پره به رنگ کوسه است. EX-L به تریم کرومی و جلوپنجره و همچنین رینگ های آلیاژی 18 اینچی 5 پره تراش خورده درخشندگی می بخشد.
Pilot Touring و مدل برتر Elite دارای ظاهری مجلل تر و تزئینات بیرونی ممتاز، از جمله جلوپنجره مشکی براق و ستون های B، تزئینات کرومی دوگانه اگزوز و رینگ های آلیاژی 20 اینچی 7 پره ماشین کاری شده منحصر به فرد هستند. .
برای اولین بار، Pilot یک سری جدید از چهار بسته آپشن پس از تولید، از جمله یک بسته جدید HPD را برای کسانی که می خواهند سبک جدید ناهموار Pilot را توسعه دهند، ارائه می دهد. این خودرو با همکاری Honda Performance Development (HPD)، شرکت مسابقه‌ای آمریکایی هوندا، ساخته شد و شامل چرخ‌های آلومینیومی فلزی، فلرهای گلگیر و برگردان‌های HPD است.
فضای داخلی مدرن و جادار فضای داخلی معاصر جدید Pilot با سطوح تمیز، مواد تصفیه شده و جزئیات ممتاز بر اساس جهت‌گیری طراحی هوندا برای خلق پریمیوم‌ترین شاسی بلند هوندا تا کنون. بالای تمیز و نامرتب داشبورد انعکاس شیشه جلو را کاهش می دهد و دید از بیرون را بهبود می بخشد.
Pilot همچنین راحت‌تر و جادارتر است، با بهترین فضای سرنشینان در کلاس و فضای پای قابل توجهی در ردیف‌های دوم و سوم صندلی‌های عقب. صندلی های جلوی جدید تثبیت کننده بدن، خستگی را در سفرهای طولانی کاهش می دهد. فضای پای ردیف دوم 2.4 اینچ افزایش یافته است و صندلی های ردیف دوم 10 درجه (4+ درجه) برای راحتی بیشتر می خوابند. دسترسی بیشتر به جلو، ورود و خروج را با ردیف سوم راحت‌تر که 0.6 اینچ فضای پا را اضافه می‌کند، بهبود می‌بخشد.
انعطاف پذیری هشت در صورت تقاضا تطبیق پذیری بیشتری را برای Pilot Touring و Elite فراهم می کند. در ردیف دوم، بهترین صندلی میانی، همه کاره و قابل جابجایی را می توان به راحتی در زیر کف صندوق عقب قرار داد بدون اینکه در گاراژ خانه بماند. پس از آن، اگر خانواده در سفر نیاز به صندلی داشته باشند، می توانند از آن استفاده کنند و در هر زمان سه گزینه مختلف برای صندلی به صاحبان پیشنهاد دهند:
Pilot همچنین تنها مدل هشت نفره در کلاس خود با سانروف پانوراما باز است که در تورینگ و الیت استاندارد است. صندلی های گرم شونده استاندارد در سراسر محدوده هستند. TrailSport و Elite نیز مجهز به فرمان گرم کن هستند. EX-L و Touring تودوزی چرمی نرم دریافت کردند، در حالی که مدل برتر Elite دارای درج‌های چرمی سوراخ‌دار منحصر به فرد و صندلی‌های جلو تهویه‌شونده بود.
Pilot 2023 دارای بزرگترین فضای بار در تاریخ این مدل است، با فضای بار عظیم 113.67 فوت مکعب در پشت ردیف اول و 22.42 فوت مکعب در پشت ردیف سوم. فضای ذخیره سازی کابین بزرگ شامل یک محفظه کنسولی بزرگ است که می تواند یک تبلت با اندازه کامل را در خود جای دهد، یک قفسه هوشمند در داشبورد Pilot در سمت سرنشین، و 14 جا لیوان جادار در سراسر کابین، که 8 عدد از آن ها می توانند 32 اونس را در خود جای دهند. بطری آب
فن‌آوری‌های هوشمند فن‌آوری‌های بصری و با کاربرد آسان به‌طور هوشمندانه در کابین خلبان مدرن جدید ادغام شده‌اند، از جمله نمایشگر ابزار دیجیتال، سازگاری استاندارد Apple CarPlay® و Android Auto™ و در صورت وجود، یک صفحه نمایش لمسی بسیار بزرگ.
دسته ابزار دیجیتال 7 اینچی استاندارد دارای یک سرعت سنج کاملا دیجیتال در سمت چپ و یک سرعت سنج فیزیکی در سمت راست است. صفحه نمایش همچنین ویژگی های قابل انتخاب توسط کاربر مانند تنظیمات Honda Sensing®، اطلاعات خودرو و موارد دیگر را نشان می دهد. انحصاری Elite، خوشه ابزار دیجیتال 10.2 اینچی قابل تنظیم با سیستم دوربین چند نمای و نمایشگر رنگی هد آپ است.
یک سیستم صوتی جدید 7 اینچی با صفحه نمایش لمسی به صورت استاندارد در تریم اسپورت با دستگیره های فیزیکی برای تنظیم صدا و تنظیم، و ساختار منوی ساده شده ارائه می شود. سازگاری با Apple CarPlay® و Android Auto™ استاندارد است. سینی چند منظوره بزرگ در جلوی سوئیچ به شما امکان می دهد دو گوشی هوشمند را در کنار هم قرار دهید و دارای دو پورت USB روشن استاندارد است: یک درگاه USB-A 2.5A و یک درگاه USB-C 3.0A. مسافران ردیف دوم به صورت استاندارد دارای دو درگاه شارژ USB-A 2.5A هستند. EX-L، TrailSport، Touring و Elite دارای شارژ بی سیم سازگار با Qi هستند و دو پورت شارژ USB-A 2.5A را در ردیف سوم اضافه می کنند.
تمام سطوح تریم دیگر، از جمله TrailSport، دارای صفحه نمایش لمسی رنگی بزرگ 9 اینچی، سازگاری بی‌سیم Apple CarPlay® و Android Auto™، و پردازنده سریعتر برای عملکرد روان هستند. سیستم ناوبری Pilot نیز با گرافیک جدید و منوهای کمتر ساده شده است. برای سهولت استفاده در حین رانندگی، صفحه نمایش کمی از لبه داشبورد فرو رفته است تا یک جای انگشت 0.8 اینچی ایجاد کند که به کاربران امکان می دهد هنگام انتخاب دستان خود را ثابت نگه دارند.
مدل‌های Touring و Elite دارای سیستم صوتی ممتاز Bose با ۱۲ بلندگو هستند که با فضای داخلی جدید سازگار شده است. سیستم جدید با فناوری Bose Centerpoint، پردازش سیگنال دیجیتال SurroundStage و کابینت ساب ووفر 15.7 لیتری جادار، همه مسافران را بدون توجه به موقعیت صندلی، در مرکز موسیقی قرار می دهد تا تجربه گوش دادن واضحی داشته باشند.
More Power and Sophistication Pilot یکی از نرم‌ترین و قدرتمندترین SUVهای کلاس خود است که از یک موتور 24 سوپاپه 3.5 لیتری V6 DOHC از کارخانه لینکلن، آلاباما این شرکت بهره می‌برد. تا کنون توسط هوندا ساخته شده است، با تولید 285 اسب بخار قدرت و 262 پوند فوت. گشتاور (تمام شبکه های SAE).
موتور تمام آلومینیومی V6 دارای یک بلوک سیلندر منحصر به فرد و سر سیلندر کم مشخصات با سوراخ‌های رولور بالا و زوایای باریک سوپاپ 35 درجه برای احتراق بهتر است. طراحی کم مشخصات سرسیلندر جدید DOHC همچنین امکان بازوی فشرده تر و طراحی تنظیم کننده مژه هیدرولیک را فراهم می کند. مهندسان هوندا همچنین درپوش‌های بلبرینگ بادامک جداگانه را کنار گذاشته و در عوض مستقیماً در پوشش سوپاپ ادغام کردند. در نتیجه ارتفاع کلی سرسیلندر 30 میلی متر کاهش یافته است. طراحی جدید همچنین میزان جزئیات را کاهش می دهد. مدیریت سیلندر متغیر (VCM™) بهره وری سوخت را بهبود می بخشد و انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد.
عملکرد بیشتر توسط یک گیربکس 10 سرعته اتوماتیک پیشرفته و پاسخگو که به طور خاص برای Pilot تنظیم شده است، افزایش می یابد. پاروها با کنترل دستی استاندارد هستند و کنترل خلبان را سرگرم‌کننده‌تر می‌کنند.
Pilot همچنین در حال معرفی نسل دوم سیستم چهارچرخ محرک i-VTM4™ برنده برنده گشتاور هوندا است. سیستم جدید و قوی‌تر i-VTM4 استاندارد در TrailSport و Elite، دارای دیفرانسیل عقب قوی‌تری است که 40 درصد گشتاور بیشتری را کنترل می‌کند و 30 درصد سریعتر پاسخ می‌دهد و کشش موجود را به‌ویژه در سطوح لغزنده و خارج از جاده بهینه می‌کند. حداکثر 70 درصد از گشتاور موتور را می توان به محور عقب ارسال کرد و 100 درصد گشتاور را می توان به چرخ عقب چپ یا راست تقسیم کرد.
پنج حالت استاندارد رانندگی قابل انتخاب، تجربه رانندگی را در شرایط مختلف بهینه می‌کنند: حالت عادی، اکو، برفی و حالت‌های جدید اسپرت و کشش. TrailSport، EX-L (4WD)، Touring (4WD) و Elite نیز یک حالت Sand به روز شده و یک حالت Trail جدید دارند که قابلیت های خارج از جاده Pilot را بهینه می کند.
خلبان می تواند تا 5000 پوند را یدک بکشد که برای اکثر قایق ها، کمپینگ ها یا تریلرهای "اسباب بازی" که کلید ماجراجویی های بسیاری از مشتریان هستند، کافی است.
قدرت اسپرت و در عین حال راحت شاسی کاملاً جدید و بادوام ترین بدنه Pilot رانندگی را حتی اسپرت تر و سرگرم کننده تر می کند. پلتفرم بسیار سفت و سخت از همان ابتدا قابلیت‌های آفرود TrailSport را در خود جای داده است که همچنین سواری، هندلینگ و بهبود کلی کل محدوده Pilot را با 60 درصد سفتی جانبی بیشتر در جلو و 30 درصد سفتی جانبی بیشتر در جلو، بهبود می‌بخشد. سفتی عقب
بر اساس معماری جدید کامیون سبک هوندا، فاصله بین دو محور Pilot برای سواری نرم‌تر به 113.8 اینچ (+2.8 اینچ) افزایش یافته است و مسیرها به طور قابل‌توجهی عریض‌تر هستند (+1.1 تا 1.2 اینچ در جلو، از +1.4 به 1.5 اینچ. عقب). ثبات
استارت‌های مک فرسون جلوی پیکربندی‌شده و سیستم تعلیق چند پیوندی عقب کاملاً جدید، رانندگی خلبان را با اطمینان، چابکی و دقیق‌تر می‌سازد و در عین حال کیفیت سواری را نیز بهبود می‌بخشد. سفتی عمودی جلو 8 درصد، سفتی طولی عقب 29 درصد و سفتی رول کلی 12 درصد افزایش یافته است.
وضعیت رانندگی چشمگیر با نسبت فرمان بازطراحی شده برای پاسخ سریعتر و هندسه ستون A بهینه شده برای هندلینگ واضح تر و چابکی در شهر و سرگرمی بیشتر در جاده های پرپیچ و خم بهبود یافته است. احساس فرمان و ثبات در حال حاضر در کلاس بهترین است، در حالی که یک ستون فرمان جدید و سفت تر و میله های پیچشی سفت تر، تعامل راکب را بهبود می بخشد.
دیسک های ترمز جلو بزرگتر (از 12.6 تا 13.8 اینچ) و کالیپرهای بزرگتر نیز قدرت توقف خلبان را افزایش می دهند. کاهش حرکت کلی پدال و افزایش پایداری حرارتی، اعتماد سوار را در تمام موقعیت‌ها و شرایط رانندگی، به‌ویژه در شرایط اضطراری، در جاده‌های خیس یا برفی و خارج از جاده افزایش می‌دهد.
اولین سیستم کنترل فرود هوندا که در اوایل سال جاری در HR-V 2023 و CR-V 2023 معرفی شد، اکنون برای هر خلبانی استاندارد است. این سیستم عملکرد خارج از جاده را بهبود می بخشد، کنترل بیشتری را در شیب های تند و لغزنده 7 درصد یا بیشتر فراهم می کند و به راننده امکان می دهد سرعت های 2 تا 12 مایل در ساعت را انتخاب کند.
عایق صوتی اضافی فوم اسپری، آستر گلگیر، فرش ضخیم تر و سایر فناوری های خاموش کننده صدا، صدای باد، جاده و انتقال را کاهش می دهند تا تجربه رانندگی راحت تری داشته باشید.
Pilot TrailSport جدید با ساخت قوی‌تر و تجهیزات آفرود منحصر به فرد، از جمله سیستم جدید گشتاور آفرود و سیستم جدید دوربین TrailWatch، یک خودروی آفرود واقعی است که قادر به مقابله با زمین‌های چالش‌برانگیز است. ایالات متحده از صخره های قرمز موآب، یوتا، و ماسه های عمیق گلمیس، کالیفرنیا، تا مسیرهای خاکی سخت در کوه های کنتاکی و کارولینای شمالی آزمایش شده است.
رنگ جدید Diffuse Sky Blue، منحصر به فرد TrailSport، طراحی خشن و روح ماجراجویانه آن را برجسته می کند. در داخل، TrailSport با جزئیات ناهموار، از جمله دوخت منحصر به فرد با کنتراست نارنجی و لوگوی TrailSport گلدوزی شده روی تکیه گاه سر، خودنمایی می کند. تشک‌های کف استاندارد در همه شرایط آب و هوایی با طراحی منحصر به فرد TrailSport با محافظت از فرش شما در برابر برف، گل و لای، عملکرد و دوام بیشتری را ارائه می‌کنند. یک سانروف پانوراما کشویی جدید استاندارد است.
Pilot TrailSport جدید ترکیبی از ساختار ناهموار و عملکرد پیشرو در کلاس خارج از جاده است. TrailSport تنها Pilot با سیستم تعلیق تنظیم شده در خارج از جاده است (که شامل یک بالابر 1 اینچی برای افزایش ارتفاع سواری و افزایش زوایای نزدیک شدن، خروج و پیچیدن است). میله های ضد رول منحصر به فرد بهینه شده برای مفصل بندی و راحتی خارج از جاده. نرخ فنر و شیرآلات دمپر نیز مختص TrailSport است.
Pilot Trailsport همچنین اولین خودروی شاسی بلند هوندا است که دارای لاستیک های تمام زمینی برای بهبود کشش خارج از جاده و صفحات لغزش قوی برای محافظت از زیر بدنه در برابر آسیب های خارج از جاده است. تایرهای استاندارد TrailSport Continental TerrainContact AT (265/60R18) برای شن، گل، سنگ و برف عالی هستند، اما در جاده آرام و راحت هستند. چرخ‌های 18 اینچی بادوام و منحصربه‌فرد دارای پره‌های یکپارچه برای محافظت از چرخ‌ها در برابر آسیب‌های خارج از جاده هستند و آرم TrailSport روی یک فلنج بیرونی ضخیم نقش بسته است.
با همکاری مهندسان هوندا پاور اسپورت، صفحات ضخیم لغزنده فولادی که از مخزن روغن، گیربکس و مخزن سوخت Pilot TrailSport محافظت می‌کنند، می‌توانند وزن کامل خودرو را هنگام برخورد با سنگ تحمل کنند. با دو برابر وزن ناخالص وسیله نقلیه Pilot TrailSport (GVWR)، نقاط بازیابی Stout به خوبی در صفحه لغزش جلو و اتصال تریلر در پشت تایر یدکی TrailSport با سایز کامل یکپارچه شده اند.
در حالت Trail، منطق انحصاری Off-Road Torque TrailSport توزیع گشتاور موتور را از سیستم چهار چرخ محرک i-VTM4 با بردار گشتاور بر اساس کشش موجود مدیریت می‌کند، در حالی که به طور همزمان بردار ترمز را تنها با استفاده از ترمزهای جلو اعمال می‌کند، چرخش چرخ را کاهش می‌دهد و با حفظ کشش
Trail Torque Logic همچنین مقدار نیروی ارسالی به محور عقب را در شرایط خاص کنترل می کند، مانند بالا رفتن از یک مسیر دشوار خارج از جاده با شیار V، که می تواند باعث از بین رفتن موقت تماس لاستیک با زمین و تا 75٪ شود. نیروی موجود به لاستیک تکی با بیشترین چسبندگی هدایت می شود. برای کنترل کشش بهتر و حرکت روان‌تر به جلو، 25 درصد گشتاور بالقوه باقیمانده به چرخ‌های غیرکلاچ هدایت می‌شود تا به محض برخورد لاستیک‌ها به زمین، کشش ایجاد شود.
سیستم جدید دوربین TrailWatch از چهار دوربین خارجی و چهار نمای دوربین برای کمک به رانندگان کمک می کند تا در شیب ها یا نزدیک موانع فراتر از خط دید طبیعی خود حرکت کنند، مانند قله های کور، شیارهای عمیق و لبه های دنباله. دوربین نمای جلو هنگام رانندگی در حالت Trail با سرعت کمتر از 25 کیلومتر در ساعت به طور خودکار روشن می شود و سپس در سرعت های بالای 25 کیلومتر در ساعت خاموش می شود. برای پشتیبانی بیشتر از راننده و بر خلاف سایر سیستم‌های دوربین امنیتی مشابه، TrailWatch در صورت کاهش سرعت خودرو به زیر ۱۲ مایل در ساعت، به‌طور خودکار دوباره فعال می‌شود.
برای تعیین کمیت اهداف عملکرد و عملکرد خارج از جاده، مهندسان هوندا همچنین با مرکز تست خودرو نوادا (NATC) پیشگام در تست خارج از جاده همکاری کردند تا یک سیستم انحصاری امتیازدهی توانایی خارج از جاده را توسعه دهند.
بهترین ویژگی های کلاس و ویژگی های امنیتی. نسل چهارم Pilot با فناوری‌های ایمنی فعال و غیرفعال پیشرو در صنعت، از جمله آخرین نسخه معماری پیشرفته مهندسی سازگاری هوندا (ACE™)، اولین فناوری کیسه هوا در جهان و مجموعه‌ای توسعه‌یافته، صنعت را در ایمنی و عملکرد خارج از جاده رهبری می‌کند. فناوری های ایمنی و کمک راننده Honda Sensing®.
ACE™ اکنون دارای ساختار جدیدی است که در زیرفریم جلو و فریم‌های جانبی ادغام شده و سازگاری Pilot را با ضربه‌های کوچک خودرو و محافظت از سرنشینان در برخوردهای کج از جلو را بهبود می‌بخشد. Pilot با رتبه‌بندی Top Safety Pick+ امروزی و رتبه‌بندی 5 ستاره NHTSA، طراحی شده است تا با رتبه‌بندی ایمنی ضربه جانبی (SICE) 2.0 موسسه بیمه جدید ایمنی بزرگراه (IIHS) و استانداردهای مورد انتظار آینده مطابقت داشته باشد.
خلبان به هشت کیسه هوای استاندارد مجهز شده است، از جمله یک کیسه هوای جلوی سرنشین نسل بعدی که دارای طراحی سه محفظه با دو محفظه خارجی است که برای پشتیبانی از سر و به حداقل رساندن چرخش و در عین حال به حداقل رساندن تماس شیب طراحی شده است. به دلیل برخورد رو به رو کیسه هوای جلو زانو نیز استاندارد است.
Pilot همچنین دارای مجموعه به روز شده ای از فناوری های ایمنی و کمک راننده Honda Sensing® است که توسط یک دوربین جدید با میدان دید 90 درجه گسترده تر و یک رادار با زاویه دید گسترده با میدان دید 120 درجه پشتیبانی می شود. این زاویه گسترده با بهبود توانایی تشخیص ویژگی‌های اشیا مانند وسایل نقلیه، دوچرخه‌ها یا عابران پیاده، و همچنین خطوط سفید و مرزهای جاده‌ای مانند حاشیه‌ها و علائم جاده، کارایی جلوگیری از برخورد را افزایش می‌دهد.
اطلاعات نقاط کور (BSI) گسترش یافته است و برد رادار اکنون 82 فوت است. Traffic Jam Assist (TJA) و Traffic Sign Recognition (TSR) نیز استاندارد هستند. کروز کنترل تطبیقی (ACC) با ردیابی سرعت پایین و دستیار حفظ خطوط (LKAS) برای ارائه پاسخ طبیعی تر به روز شده است.
یادآوری استاندارد کمربند ایمنی عقب و سیستم یادآوری صندلی عقب نیز برای Pilot جدید هستند. دومی به راننده اطلاع می دهد که هنگام خروج از وسیله نقلیه صندلی عقب را از نظر کودکان، حیوانات خانگی یا سایر اشیاء با ارزش بررسی کند.
تولید پایلوت نسل چهارم مدل‌های Pilot و Pilot TrailSport کاملاً جدید به طور انحصاری در ایالات متحده، منحصراً در کارخانه خودروسازی لینکلن، آلاباما هوندا ساخته خواهند شد و سنت 40 ساله هوندا در ساخت محصولات مشتری محور را ادامه می‌دهد. از سال 2006، هوندا بیش از 2 میلیون خودروی پایلوت در ایالات متحده تولید کرده است.
درباره هوندا هوندا یک خط کامل از وسایل نقلیه تمیز، ایمن، سرگرم کننده و متصل را از طریق بیش از 1000 نمایندگی مستقل هوندا آمریکایی ارائه می دهد. طبق گزارش EPA 2021 Automotive Trends، هوندا بالاترین میانگین مصرف سوخت و کمترین انتشار CO2 را در میان خودروسازان بزرگ آمریکایی دارد. خط تولید برنده جوایز هوندا شامل مدل‌های سیویک و آکورد و همچنین HR-V، CR-V، پاسپورت و پیلوت SUV، پیکاپ‌های Ridgeline و مینی‌ون‌های Odyssey می‌شود. خط تولید خودروهای الکتریکی هوندا شامل آکورد هیبریدی، CR-V هیبریدی و در آینده سیویک هیبریدی است. Prologue SUV، اولین خودروی باتری-برقی هوندا تولید انبوه، در سال 2024 به خط تولید ملحق خواهد شد.
زمان ارسال: دسامبر-22-2022