صحنه پس از تصادف "شیب برف" در آزادراه استیونسون در فوریه سال گذشته، دو کشته برجای گذاشت. یک هیوندای ولستر سوار بر تپه ای از برف در استیونسون شمالی بین خیابان های دیمن و اشلند بود که (در پایین) از وسط شکسته شد. کشته شدند.
این SUV اوست که می‌تواند کسی را در زمانی که در زیر زمین در خیابان شلوغ لیک در شهر دوپیج قرار دارد، بکشد.
راموس، پیمانکار 26 ساله گلندیل هایتس، می گوید: «به یاد می آورم که صورت و دست هایم را روی فرمان گذاشته بودم، انگار آرزو می کردم که کسی آنجا نباشد.
او به سختی متوجه شد که سمت شمال بین ایالتی 355 که به داخل آن سر خورد پر از برف شخم زده بود. این خطر غیرمنتظره او و شاسی بلندش را مانند یک سطح شیب دار به یک اسنوبرد سوار کمک می کند تا به هوا برود.
با در نظر گرفتن همه چیز، راموس خوش شانس بود. او از سقوط 22 فوتی جان سالم به در برد. او آسیب جدی ندید. فرود سخت او هیچ کس دیگری را نکشید.
در طی یک سفر دو هفته‌ای در شیکاگو و میلواکی در فوریه گذشته، حداقل چهار وسیله نقلیه دیگر نیز از روی موانع حفاظتی در بزرگراه‌های شیکاگو و میلواکی سوار برف شدند. یکی از تصادفات در آزادراه استیونسون در سمت جنوب غربی رخ داد و یک 27 ساله کشته شد. -پیرمرد و زن 22 ساله.
هیچ سازمان دولتی این حوادث نادر اما وحشتناک را به حساب نمی آورد. شیکاگو سان تایمز از سال 1994 تاکنون 51 مورد از این نوع "شیب برفی" را ثبت کرده است، از جمله یک مورد در سال گذشته در پورتلند، اورگان، که در آن مردی 57 ساله در طی آن از روی پل پرید. طوفان برفی در رودخانه کلمبیا به سمت پایین پرواز کرد و سقوط کرد و جان خود را از دست داد. اوایل امسال، دو حادثه در همان منطقه بین ایالتی 90 در کلیولند رخ داد.
در هفته‌های پایانی سال 2000، در شیکاگو، 9 خودرو پس از انباشته شدن برف حاشیه‌ای در دو طرف بزرگراه، به مسیرهای اداره حمل و نقل شیکاگو برخورد کردند.
برخی سال‌ها بدتر از سایرین هستند. بررسی سان‌تایمز از گزارش‌های سقوط، شکایت‌های حقوقی، اسناد دولتی و گزارش‌های خبری نشان می‌دهد که تصادفات معمولاً به صورت گروهی در طول زمستان‌های برفی مخصوصاً برفی رخ می‌دهند و خدمه به‌طور مکرر شخم می‌زنند.
به طور کلی، تصادفات مربوط به وسایل نقلیه ای که از لبه برف در بزرگراه های مرتفع پرواز می کنند "حوادث غیرمعمول" تلقی می شوند.
در حالی که به ندرت هر روز اتفاق می افتد، کارشناسان ایمنی جاده می گویند که تا حد زیادی قابل پیشگیری هستند.
اکثر رانندگان برف کنار بزرگراه را خطرناک نمی دانند. لارنس ام. لوین، مهندس از ایالت نیویورک، گفت که اکثر مردم بر این باورند که اگر موانع بتنی کنار بزرگراه از کنترل خارج شوند، از کنترل خارج خواهند شد. در جاده بماند و او در بسیاری از پرونده های دادگاه به شهادت کارشناسان یخ و برف عمل کرده است.
لوین گفت: "اگر برف را روی آن انباشته کنید، واقعاً وسایل ایمنی را می شکنید."
راموس در صبح روز 16 فوریه 2021 I-355 را ترک کرد. او در مسیر سمت چپ به سمت شمال حرکت کرد. برف بارید، اما او گفت که جاده ای که توسط وزارت حمل و نقل ایلینوی نگهداری می شود، به نظر می رسد شخم زده و نمک زده شده است، با "نصف" یک اینچ به یک اینچ» برف روی شانه چپش که به راهرویش می‌خورد. او گفت که با سرعت رانندگی نمی‌کند، زیرا یک زاپاس در راه است تا یک لاستیک جدید تهیه کند. لاستیک‌های دیگرش لاستیک‌های برفی هستند.
کوین راموس از گلندیل هایتس در 16 فوریه 2021 در حال رانندگی در بین ایالتی 355 بود که جیپ گرند چروکی او از سه لاین سر خورد و با حصار بتنی پوشیده از برف او را از پل به سمت خیابان شلوغ دریاچه که ارتفاع آن زیر 20 فوت بود، راند.
درست در جنوب پل هوایی لیک استریت، راموس گفت که به بلوک یخی پوشیده از برف برخورد کرده است. جیپ او دم ماهی دارد. او بیش از حد اصلاح کرد و لیز خورد.
خودروی چرخان در سه لاین به سمت راست چرخید و عمود بر حفاظ بتنی 34.5 اینچی که قرار بود از انحراف خودرو از لبه جلوگیری کند، می‌لغزد.
اما برف شخم خورده، مانند یک سطح شیب دار به گفته راموس، در مقابل مانع جمع شده بود، تقریباً به بالای مانع رسید. SUV سوار می شود.
او گفت: «لحظه‌ای که ماشین من بالا رفت، آنقدر با سرعت کم اتفاق افتاد که به سختی می‌توانستم باور کنم که واژگون شود.
مسافران عقب جیپ او ابتدا در خیابان لیک فرود آمدند. خودرو سپس به سمت جلو حرکت کرد و به دلایلی چرخ‌ها سقوط کردند و راننده مقابل تنها یک پایش را روی ترمز گذاشت. به طرز معجزه آسایی با او برخورد نکردند. و به هیچ ماشین دیگری برخورد نکرد.
کوین راموس از جیپ گرند چروکی در گلندیل هایتس در 16 فوریه 2021 در سه لاین می لغزد و از یک سطح شیب دار در Turnpike یادبود کهنه سربازان در ایلینوی بالا می رود، شیب برف به مانع برخورد کرد و بیش از 20 فوت در خیابان دریاچه در زیر شلوغ سقوط کرد. جاده
تصادفات پرش می تواند وحشتناک باشد زیرا اغلب در رمپ های مرتفع بزرگراه، پل های هوایی یا پل های بلند بالای سطح زمین رخ می دهد - جاده های در معرض سریعتر از سطوح دیگر یخ می زنند.
بازماندگان گفتند که هرگز احساس خطر نکردند زیرا پیاده روها تمیز به نظر می رسیدند و برفی وجود نداشت و فکر می کردند دیوار ممکن است آنها را تکان دهد اما آنها را در جاده نگه می دارد.
در 12 فوریه 2021، چهار روز قبل از پرواز کوین راموس از I-355، دو نفر در یک تصادف اتومبیل در امتداد آزادراه استیونسون کشته شدند. برف یکی از عوامل است.
یک هیوندای ولستر مدل 2013 حامل دو مرد و دو زن، هر دو 20 ساله، حوالی ساعت 4 صبح بین خیابان های دیمن و اشلند به سمت شمال حرکت می کرد. گزارش اولیه پلیس حاکی از آن است که راننده کنترل خود را از دست داده و "به برف شخم زده و جان پناه بتنی سمت راست برخورد کرده است." .
خودرو از سمت راست بزرگراه پرید، با خطوط برق و تیر چراغ برق برخورد کرد و از ارتفاع 43 فوتی در زمین چمنی در نزدیکی خیابان رابینسون سقوط کرد و در آنجا دو نیم شد.
یک کارگر در فوریه گذشته پس از غلتیدن یک خودرو از روی برف در آزادراه استیونسون و خروج از آزادراه در محل حادثه حضور داشت. هر دو کشته شدند.
راننده 27 ساله، بولمارو گومز، مراسم تشییع جنازه خود را در صفحه GoFundMe توصیف کرد: "بسیار دوستانه" و "همیشه خوشحال" از مرگ مسافر 22 ساله خود در صندلی جلو، گریزلدا زاوالا. دو دوست در صندلی عقب جان سالم به در برد
یک آزمایش سم شناسی نشان داد که سطح الکل خون راننده بیش از دو برابر حد مجاز رانندگی در حالت مستی در ایلینویز است. طبق گزارش بازسازی تصادف پلیس ایالت ایلینویز، او "با سرعت بالا رانندگی می کرده است." اما در این گزارش همچنین آمده است: "با توجه به برف روی شانه راست، هیوندای به رانندگی از روی دیوار ادامه داد.
عکس‌های پلیس حفاظ بتنی را نشان می‌دهد که پر از برف کثیف است. مانند حوادث مشابه، این حادثه پس از چندین روز برف سنگین و دمای یخ زدگی رخ داد که در طی آن خاک‌ورزی مکرر انجام شد.
گزارش وضعیت مسیر «کنترل برف» IDOT، که یک روز پس از تصادف ثبت شد، خاطرنشان کرد که جاده و شانه‌های نزدیک دامن به توجه بیشتری نیاز دارند و زیر کلمه «شانه» خط کشیده شده است.
در 31 ژانویه، خانواده زاوالا شکایتی را در دادگاه دعاوی ایلینویز - محل طرح شکایت علیه سازمان‌های ایالتی - با این ادعا که IDOT نتوانسته خطرات شناخته شده را از بین ببرد، یا حداقل به رانندگان در مورد آنها هشدار نداده است. خانواده به دنبال 2.2 میلیون دلار هستند. در خسارت - حداکثر مقدار مجاز.
طبق قانون ایلینویز، استاندارد "تقصیر مقایسه ای" برای قضاوت در چنین مواردی استفاده می شود. حتی اگر راننده آسیب ببیند، دادگاه باید عوامل دیگری را در نظر بگیرد، از جمله اینکه آیا سازمان دولتی خطر شناخته شده را نادیده گرفته است یا خیر.
تصادف مرگبار فوریه گذشته اولین باری نیست که یک وسیله نقلیه از روی یک برف شخم زده در استیونسون با سرعت عبور می کند.
در طول زمستان حماسی 1978-1979، 9 اتومبیل از بین ایالتی 55 پرواز کردند و حداقل یک نفر را کشتند، طبق حکم دادگاه ادعاهای ایلینوی در سال 1990 به نفع یک مراقب. آنها 60 فوت از بزرگراه سقوط کردند - همچنین بین دیمن و خیابان های اشلند، جایی که موانع در آن زمان کوتاهتر بودند - و علیرغم صدمات جدی زنده ماندند.
قاضی نوشت: ایالت "وظیفه دارد بزرگراه ها را تا حد معقولی ایمن نگه دارد."
قاضی می‌نویسد: «بیل کردن برف در نهایت منجر به شرایط بسیار خطرناک شیب یخ شد.
لری راجرز جونیور، وکیل خانواده زاوالا، گفت: «ما پس از دهه‌ها اینجا هستیم.» آنها دهه‌ها از این مشکل آگاه بودند. آنها هیچ کاری برای رفع آن انجام نداده اند.»
راجرز گفت که ایالت می تواند با علائم به رانندگان هشدار دهد "یا فقط آن را در منطقه ای که چنین خطری ندارد."
دستورالعمل‌های IDOT از برف‌زدایی می‌خواهد «تا زمانی که برف از عرشه پل‌ها و نزدیک دیوارها یا نرده‌های حفاظ که ممکن است شیب‌ها وجود داشته باشد برداشته شود، ادامه یابد».
اما از آنجایی که شیکاگو و حومه آن بیش از 200 مایل آزادراه برای نگهداری دارند، آژانس در تصمیم گیری درباره نحوه برخورد برف روی موانع آزاد است. مقامات ایالتی گفتند که پاکسازی خطوط ترافیک را در اولویت قرار داده اند.
اوایل این ماه، خانواده و دوستان زاوالا در سالگرد تصادف یادی از گریزلدا، یک زن جوان «دوست‌دار، بخشنده و کمک‌کننده» را که مشتاق کمک به خواهر و مادرش با نکات آرایشی بود، در سالگرد تصادف یاد کردند و مشتاقانه منتظر رفتن به زیبایی بودند. مدرسه
آنها به قبرستان رستاخیز که در آنجا دفن شده بود رفتند و بادکنک هایی رها کردند که می گفتند چقدر دلشان برایش تنگ شده است.
وقتی با ما تماس گرفتند و به ما گفتند که در اتوبان استیونسون است و زیر آن فرود آمد، ما فقط گفتیم: چطور؟ این چطور می تواند باشد؟» خواهرش ایلیانا زاوالا می گوید. ما نمی توانیم آن را دور بزنیم.
«دردی است که نمی‌خواهی تحمل کنی، حتی بدترین دشمنت. چون میدونی بد است دردناک است. حتی بعد از گذشت یک سال، هنوز باور کردن اتفاقی که افتاده سخت است.
"گاهی اوقات، ما این سوال را مطرح می کنیم که اگر ماشین، واژگون نمی شد، و می دانید، از [بزرگراه] خارج نمی شد، آیا او زنده می ماند؟"
درست پس از برخورد بین I-55 و I-355، یک راننده در منطقه شیکاگو سوار بر اسب خود از میان دامنه های برفی در امتداد آزادراه آیزنهاور عبور کرد.
در همان روز، در عرض دو هفته برف، دو راننده دیگر از رمپ بزرگراهی در میلواکی خارج شدند.
حدود ساعت 10 صبح روز 17 فوریه 2021، یک زن 59 ساله در حالی که ناو یو اس اس آیزنهاور در حال حرکت به سمت شرق بود، شاسی بلند هوندا پایلوت خود را در نزدیکی خیابان هارلم در غرب مرکز شهر شیکاگو لغزید. بر اساس گزارش تصادف، این خودرو او را روی برف هل داد. روی حفاظ بتنی جمع شده بود. او در کنار مسیر خط آبی CTA فرود آمد.
در آن روز، در ایمیلی به IDOT، جفری هالبرت، معاون ایمنی رئیس CTA به «نیاز فوری برای اقدام سریع» اشاره کرد و از کارکنان دولتی درخواست کرد که «رمپ پرتاب» را که باعث پرواز خودروی زن از روی مانع شده بود، حذف کنند.
زمان ارسال: مه-24-2022