Jeep® Grand Cherokee 2021 کاملاً جدید در بخش شاسی بلندهای فول سایز پیشرفت می کند.

صفحه اصلی › بیانیه های مطبوعاتی › Jeep® Grand Cherokee 2021 کاملاً جدید در بخش شاسی بلندهای فول سایز پیشرفت می کند
بیشترین جوایز SUV را ارائه می دهد حتی عملکرد افسانه ای 4×4، ظرافت و مهارت برتر جاده، لوکس و راحتی برتر، ایمن ترین و پیشرفته ترین ویژگی های فناوری در کلاس خود - اکنون برای اولین بار به صورت سه ردیفه
تقریباً 30 سال پیش، Jeep® Grand Cherokee حماسه خود را به عنوان پرافتخارترین SUV در تاریخ آغاز کرد. پس از چهار نسل از مدل های پیشگامانه، تحسین های متعدد صنعت و بیش از 7 میلیون فروش جهانی، نام تجاری جیپ همچنان به شکستن انتظارات برای تولید کامل ادامه می دهد. سایز بخش SUV با جیپ گرند چروکی L 2021 کاملاً جدید.
طراحی و مهندسی شده برای ارائه ترکیبی بی‌رقیب از عملکرد افسانه‌ای 4×4، ظرافت استثنایی در جاده، طراحی ممتاز و مهارت در داخل و خارج، و مجموعه‌ای از ویژگی‌های ایمنی و فناوری پیشرفته، آخرین نسخه طراحی و مهندسی شده است. نتیجه جیپ گرند چروکی L 2021 کاملاً جدید است که برای اولین بار دارای شش یا هفت صندلی است.
کریستین مونیر (Christian Meunier)، مدیرعامل برند جیپ، می‌گوید: «وقتی قصد دارید یک SUV به محبوبیت جیپ گرند چروکی را دوباره تصور کنید، ساختن بر اساس نزدیک به 30 سال برتری برای هر تصمیمی که می‌گیرید حیاتی است. جیپ گرند چروکی جدید 2021 با این میراث که تیم جیپ را هدایت می‌کند، به گونه‌ای طراحی شده که فراتر از انتظارات باشد و کاری را انجام دهد که هیچ SUV دیگری نمی‌تواند انجام دهد: ارائه قابلیت افسانه‌ای جیپ 4×4 در خارج از جاده و آداب جاده‌ای برتر. این بنا بر روی یک معماری کاملاً جدید با طراحی جدید خیره کننده ساخته شده است که میراث طراحی جیپ نمادین خود را ارج می نهد، در حالی که برای پاسخگویی به تقاضای روزافزون ما برای فضای بیشتر و عملکرد بیشتر از تقاضای مشتریان جیپ، در حال گسترش است تا ردیف سوم را در خود جای دهد. گرند چروکی L واقعاً در سگمنت خود برجسته است و همچنان از نظر عملکرد، عملکرد و تجمل به ارتقاء سطح خود ادامه می‌دهد، در حالی که در تطبیق‌پذیری و کارایی، زمینه جدیدی را ایجاد می‌کند.
فضای داخلی و خارجی جدیدترین جیپ گرند چروکی L 2021 برای ارائه عملکرد بی نظیر و دینامیک رانندگی روان طراحی شده است. سیستم های معروف 4×4 آن (Quadra-Trac I، Quadra-Trac II و Quadra-Drive II) سیستم تعلیق بادی Quadra-Lift و سیستم مدیریت کشش Selec-Terrain، گرند چروکی L را با توانایی افسانه‌ای 4×4 برند جیپ القا می‌کند. ترکیبی از معماری کاملاً جدید و سبک بدنه آیرودینامیک مجسمه‌سازی شده، عملکرد، ایمنی و قابلیت اطمینان خودرو را بهبود می‌بخشد. گرند چروکی L در حالی که وزن، سر و صدا، لرزش و سختی خودرو را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد. طراحی شده برای به حداکثر رساندن ایمنی، راحتی و راحتی کلی سرنشینان، گرند چروکی L دارای ویژگی‌ها و فناوری‌های نسل بعدی است که آن را در بخش SUV‌های فول سایز متمایز می‌کند.
جیپ گرند چروکی L 2021 که در مرکز مونتاژ جدید دیترویت، کارخانه ماک ساخته شده است، در سه ماهه دوم سال 2021 وارد نمایندگی های جیپ می شود و در چهار تریم مختلف - Laredo، Limited، Overland و samit در دسترس خواهد بود. Jeep Grand Cherokee Two-Row کاملاً جدید و نسخه الکتریکی 4xe آن قرار است اواخر سال 2021 در کارخانه Mack Assembly آغاز شود.
جیپ گرند چروکی L 2021 ظرافت بی نظیر و دینامیک رانندگی قوی در جاده را ارائه می دهد. قابلیت افسانه ای خارج از جاده با سه سیستم 4×4 - Quadra-Trac I، Quadra-Trac II و Quadra-Drive II با دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی عقب آغاز می شود. (eLSD). هر سه سیستم دارای یک جعبه انتقال فعال هستند که با تغییر گشتاور برای کار با چرخ با بیشترین چسبندگی، کشش را بهبود می بخشد.
Quadra-Trac I یک جعبه انتقال فعال تک سرعته است که از ورودی چندین سنسور در خودرو برای تنظیم پیشگیرانه توزیع گشتاور و ادامه اصلاحات واکنشی در صورت لغزش لاستیک استفاده می کند. هنگامی که لغزش چرخ تشخیص داده شود، تا 100٪ گشتاور موجود فوراً به محوری با بیشترین کشش منتقل می شود.
جعبه انتقال فعال دو سرعته Quadra-Trac II با کاهش دنده کم برد از ورودی چندین سنسور در خودرو برای تنظیم پیشگیرانه توزیع گشتاور و ادامه اصلاحات واکنشی در صورت لغزش لاستیک استفاده می کند. هنگامی که لغزش چرخ تشخیص داده شد، تا 100% گشتاور موجود بلافاصله به محوری با بیشترین کشش منتقل می شود. کنترل فعال 4-گشتاور کم با نسبت 2.72:1 قدرت مانور خارج از جاده را افزایش می دهد و عملکرد بی نظیری را ارائه می دهد.
Quadra-Drive II دارای جعبه انتقال فعال دو سرعته و eLSD عقب برای ظرفیت بکسل پیشرو در صنعت است. این سیستم فوراً لغزش لاستیک را تشخیص می دهد و هنگام توزیع گشتاور موتور به لاستیک های دارای کشش به آرامی واکنش نشان می دهد. در برخی موارد، خودرو پیش بینی کشش کم و برای محدود کردن یا از بین بردن لغزش لاستیک، از قبل تنظیم می‌شود. Quadra-Drive II در مدل‌های Overland 4×4 وقتی به صورت استاندارد در مدل‌های Off-Road و Summit تجهیز شود، در دسترس است.
Quadra-Lift سیستم تعلیق بادی پیشرو در کلاس Jeep Quadra-Lift، اکنون با میرایی تطبیقی ​​الکترونیکی، فاصله سطح زمین و عملکرد پیشروی در ردیابی آب را فراهم می کند. این سیستم به طور خودکار دمپرها را با توجه به تغییر شرایط جاده تنظیم می کند تا راحتی، ثبات و کنترل را بهبود بخشد.
سیستم Quadra-Lift جیپ گرند چروکی L 2021 به صورت خودکار یا دستی از طریق کنترل های کنسول عمل می کند و دارای پنج تنظیم ارتفاع برای عملکرد بهینه سواری است:
Quadra-Lift تا 4.17 اینچ (106 میلی متر) دهانه بالابر را اضافه می کند که توسط فنرهای هوای چهارگانه پشتیبانی می شود تا یک سواری با بالشتک هوا و ممتاز داشته باشید. Grand Cherokee L دارای نسبت خزیدن 44:1 است.
با تعلیق بادی Quadra-Lift موجود، جیپ گرند چروکی L مدل 2021 دارای زاویه نزدیک 30.1 درجه، زاویه خروج 23.6 درجه و زاویه جدایی 22.6 درجه است.
Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L پیشرفته ترین سیستم مدیریت کشش Selec-Terrain به مشتریان این امکان را می دهد که بین تنظیمات داخل و خارج جاده برای عملکرد بهینه 4×4 انتخاب کنند. این ویژگی به صورت الکترونیکی تا شش پیشرانه مختلف، 4×4 را هماهنگ می کند. 4 سیستم توزیع گشتاور، ترمز و هندلینگ، فرمان و تعلیق، از جمله کنترل دریچه گاز، تعویض دنده، جعبه انتقال و کنترل کشش، کنترل پایداری، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و احساس فرمان.
سیستم Selec-Terrain پنج حالت زمینی موجود (خودکار، اسپورت، صخره، برف، گل و ماسه) را ارائه می‌کند که یک کالیبراسیون بهینه را برای هر سناریوی رانندگی ارائه می‌دهد.
کنترل سراشیبی به راننده اجازه می دهد تا سرعت گرند چروکی L را در سطوح شیب دار و خشن کنترل کند و شیفترهای الکترونیکی در همه مدل ها استاندارد هستند و نیازی به پدال گاز یا ترمز را از بین می برند. کنترل سراشیبی در مدل های Overland و Summit استاندارد است و کار می کند. در دو جهت جلو و عقب
مدل‌های 4×4 Overland Rated Trail از بهترین کشش در کلاس، فاصله از سطح زمین، مانورپذیری، مفصل‌بندی و راه رفتن بهبودیافته (تا 24 اینچ) در صورت مجهز شدن به گروه آفرود موجود بهره می‌برند. گروه آفرود همچنین شامل موارد بالا می‌شود. صفحات لغزنده فولادی استحکام، اکسل عقب دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی، چرخ های آلومینیومی 18 اینچی و تایرهای ناهموار عملکرد تمام فصل.
جیپ گرند چروکی L 2021 کاملاً جدید دارای چندین پیشرفت برای بهینه‌سازی سواری، هندلینگ و صدای بی‌صدا، در عین حال کاهش وزن و بهبود مصرف سوخت است. طراحی بدنه جدید با سه سیستم 4×4 موجود (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II) و Quadra-Drive II)، سیستم تعلیق بادی Quadra-Lift و سیستم مدیریت کشش استاندارد Selec-Terrain، توانایی افسانه‌ای 4×4 چروکی را تا حد زیادی بهبود بخشیده است.
برای کمک به کاهش وزن و بهبود مصرف سوخت، از روکش‌های آلومینیومی سبک وزن و با استحکام بالا، از جمله کاپوت و درب عقب، استفاده کنید. تیم مهندسی جیپ با نصب مستقیم محور روی موتور همراه با پایه آلومینیومی جامد جلو، پایه‌های موتور آلومینیومی و فرمان، اعضای متقاطع منیزیمی، برج‌های ضربه‌گیر آلومینیومی و یک سیستم کاملاً جدید تقویت کننده ترمز اولیه الکترونیکی. ساختار بدنه Grand Cherokee L برای کمک به وزن، ضربه و دوام، از جدیدترین درجه‌های فولاد نسل 3 استفاده می‌کند. فولاد نسل بعدی مهندسی و تیم‌هایی طراحی می‌کنند تا قطعات پیچیده‌ای را از مواد با استحکام بالاتر که در گذشته امکان‌پذیر نبودند مهر زنی سرد کنند و ساختارهای بدنه قوی‌تر و بدیع‌تر ایجاد کنند.
مهندسان جیپ تاکید زیادی بر طراحی ساختار بدنه ای قوی و در عین حال سبک، متعادل و کاربردی داشتند. برای دستیابی به این هدف، Grand Cherokee L از بیش از 60 درصد فولاد با مقاومت بالا تشکیل شده است که به بهبود شکل پذیری، قابلیت استفاده و جذب انرژی کمک می کند.
جیپ گرند چروکی به‌خاطر دینامیک و بی‌صدایی فوق‌العاده‌اش در جاده، تا حدی به لطف سیستم تعلیق مستقل جلو و عقبش شناخته شده است. برای سال 2021، گرند چروکی L دارای یک اتصال توپ مجازی جلویی جدید برای کنترل جانبی بهبود یافته و یک سیستم تعلیق چندگانه است. -پیوند تعلیق عقب برای بهبود راحتی سواری و هندلینگ روزمره. بدنه موتور تقویت شده با برج های ضد لرزش سفتی جانبی موضعی را تا 125 درصد افزایش می دهد. تعلیق فنر با نسبت متغیر جدید به طور مداوم سفتی را با توجه به شرایط بار تنظیم می کند تا تکمیل کننده خاموشی افسانه ای خودرو باشد. -قابلیت جاده. تقریباً 6500 جوش به تنهایی روی بدنه وجود دارد که آداب کلاس بالا را بهبود می بخشد.
سیستم تعلیق بادی Grand Cherokee L دارای چندین پیشرفت برای ارائه یک سواری نرم و راحت در داخل و خارج از جاده است:
برای اولین بار در یک گرند چروکی، محور جلو مستقیماً به موتور برای مدیریت بهتر سر و صدا، لرزش و سختی (NVH) و دینامیک رانندگی برتر، تا حدی به لطف مرکز ثقل پایین آن، به موتور پیچ می‌شود. موتور فعال/الکترونیک جدید پایه‌ها لرزش و حرکت بیشتری را در حالت بی‌کار جذب می‌کنند، اما در سرعت‌های بالاتر سفت می‌شوند تا بهینه‌سازی حرکت در ساحل. نوارهای آب و هوای در و شیشه های آکوستیک پیشرفت هایی را تکمیل می کنند که NVH و صدای باد را تا حد زمزمه کاهش می دهند.
سیستم فرمان برقی گرند چروکی (EPS) به دقت کالیبره شده است تا حس رانندگی برتر را ارائه دهد و مصرف انرژی را کاهش دهد. موتور الکتریکی با یک واحد کنترل موتور تطبیقی ​​(ECU) برای نظارت بر سرعت فرمان، زاویه فرمان و سرعت خودرو کار می کند. اجازه می دهد تا سطوح مختلف کمک فرمان اعمال شود، به عنوان مثال، زمانی که به کمک فرمان بیشتر در سرعت های پایین، مانند پارکینگ ها، یا کمتر در سرعت های بزرگراه، برای افزایش اعتماد به نفس کلی راننده مورد نیاز است. سیستم EPS از یک نسبت متغیر برای بهبود استفاده می کند. قابلیت مانور در عین حفظ ثبات مرکز در تمام شرایط رانندگی.
جیپ گرند چروکی L 2021 کاملا جدید انتخابی از بین دو موتور قدرتمند، کم مصرف و تصفیه شده را به خریداران ارائه می دهد که عملکرد ثابت شده ای را در هر شرایط رانندگی ارائه می دهند.
استاندارد یک پنتاستار V-6 تمام آلومینیومی 3.6 لیتری با قدرت 293 اسب بخار و گشتاور 260 پوند فوت است. زاویه 60 درجه بین سیلندرهای پنتاستار V-6 به دلیل قدرت و ظرافت آن بسیار ارزشمند است و آن را صاف می کند. موتور پنتاستار V-6 که برنده هفت بار بخش 10 برای بهترین موتور و سیستم محرکه شده است، جمع و جور است و دارای ویژگی هایی مانند منیفولد اگزوز است که در سرسیلندر ادغام شده است.
DOHC مبتنی بر زنجیره شامل بالابر متغیر سوپاپ دو مرحله‌ای و زمان‌بندی متغیر سوپاپ (VVT) است. این ترکیب به سرعت خروجی موتور را با نیازهای راننده تنظیم می‌کند تا به بهترین تعادل عملکرد و مصرف سوخت دست یابد.
فن آوری استارت-ایست موتور (ESS) استاندارد در پنتاستار V-6 است. سیستم ESS برای Grand Cherokee L ارتقا یافته و بهبود یافته است. تغییرات شامل یک عنصر ذخیره فشار در جعبه دنده هشت سرعته است که تامین می کند. عناصر تعویض دنده با مایع گیربکس اختصاصی برای استارت سریع در هنگام راه اندازی مجدد موتور. کنترل سیستم انتقال قدرت پیشرفته و فن آوری جدید استارت، راه اندازی مجدد اولیه موتور ناشی از حرکات جزئی پای راننده روی پدال ترمز را به حداقل می رساند. صدای راه اندازی مجدد، لرزش و سختی با کنترل های بهبود یافته کاهش می یابد و پایه های موتور قابل تعویض
موتور 3.6 لیتری Pentastar V-6 قابلیت یدک کشی تا 6200 پوند را دارد و برد پیش بینی شده ای نزدیک به 500 مایل دارد.
یک VVT با فاز بادامک دوگانه مستقل، بهره وری سوخت بهتری را در محدوده وسیع گشتاور پنتااستار V-6 ممکن می سازد. در محدوده دور از 1800 تا 6400 دور در دقیقه، نزدیک به 90 درصد از حداکثر گشتاور موتور در دسترس است - نکته مهمی در هنگام یدک کشی یا بکسل کردن یدک کشی
خریدارانی که خواهان قدرت بیشتر هستند می‌توانند موتور 5.7 لیتری V-8 برنده جایزه با قدرت 357 اسب بخار و گشتاور 390 پوند فوت را انتخاب کنند.
V-8 بر اساس یک بلوک چدنی و سرسیلندر آلومینیومی، عملکرد و کارایی را از طریق VVT و فناوری صرفه جویی در مصرف سوخت (غیرفعال کردن سیلندر) ارائه می دهد. با فناوری صرفه جویی در مصرف سوخت، کامپیوتر کنترل موتور سوخت و جرقه را خاموش می کند و دریچه ها را می بندد. از چهار سیلندر موتور در حین کار با بار سبک که به قدرت کامل نیاز ندارد، مانند حرکت در بزرگراه. هنگامی که راننده پدال گاز را فشار می دهد، سیستم بلافاصله سیلندرهای غیرفعال شده را مجددا راه اندازی می کند.
موتور V-8 Grand Cherokee L دارای فناوری غیرفعال کردن سیلندر است که چهار سیلندر را در هنگام شتاب گیری سبک یا حرکت در بزرگراه خاموش می کند. در مقایسه با نسل های قبلی، این سیستم در مناطق گسترده ای که راننده متوجه نمی شود کار می کند. V-8 را ارائه می دهد. قدرت برای شتاب و بارهای سنگین، و همچنین عملکرد چهار سیلندر، زمانی که گشتاور مورد نیاز کمتر از حداکثر گشتاور قابل دسترس چهار سیلندر است. بسته به وضعیت رانندگی، غیرفعال کردن سیلندر می تواند مصرف سوخت را از 5٪ به 20٪ بهبود بخشد.
صرفه جویی در مصرف سوخت توسط فناوری VVT بهبود می یابد، که کار پمپاژ موتور را با بستن دیرتر دریچه ورودی و افزایش روند انبساط رویداد احتراق کاهش می دهد. اگزوز. VVT همچنین تنفس موتور را بهبود می بخشد که باعث افزایش راندمان و قدرت موتور می شود.
هر موتور به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک TorqueFlite بادوام متصل می‌شود تا مصرف سوخت بهبود یابد و تعویض دنده‌ها واضح و روان باشد. طیف وسیعی از نسبت‌های دنده به حفظ دور موتور در محدوده ایده‌آل برای کار کمک می‌کند - چه در بزرگراه و چه در حال کاوش -مسیرهای جاده.تغییر نقشه شیفت پویا گیربکس را قادر می سازد تا به سرعت استراتژی تعویض خود را برای مطابقت با نیازهای راننده بر اساس ورودی هایی مانند تغییرات گشتاور موتور، تشخیص درجه، دما، و شتاب طولی و جانبی تنظیم کند.
جدید گرند چروکی L 4×4 2021، قطع محور جلو است. اگر خودرو احساس کند که شرایط جاده نیازی به سیستم چهارچرخ متحرک ندارد، قطع محور جلو به طور خودکار گرند چروکی L را در حالت دو چرخ متحرک قرار می دهد و کشش خط پیشران را کاهش می دهد. و بهبود مصرف سوخت. هنگامی که وسیله نقلیه نیاز به چهار چرخ محرک را احساس می کند، به طور خودکار دوباره درگیر می شود.
ظاهر از لحظه ای که جیپ گرند چروکی را در سال 1992 معرفی کرد، چیزی را به دنیا نشان داد که قبلاً هرگز ندیده بود. این مشهورترین SUV معیار جدیدی در صنعت ایجاد کرد و به سرعت مترادف با طراحی برتر و قابلیت های سازش ناپذیر شد. دهه ها بعد به سرعت به جلو و جیپ گرند چروکی L 2021 کاملاً جدید همچنان به ساختن میراث افتخارآمیز خود ادامه می دهد و در عین حال سطح لوکس و عملکرد را بالا می برد.
مارک آلن، مدیر طراحی بیرونی جیپ، می‌گوید: «تیم طراحی جیپ زیبایی مدرنی را برای گرند چروکی L 2021 کاملاً جدید متصور شد - آنها تلاش کرده‌اند تا آن را مجسمه‌سازی کنند و ظاهری تمیز و به روز به آن بدهند که برای مشتریان امروزی طراحی شده است». سفارشی.» «طراحی اولین گرند چروکی سه ردیفه به میراث آن احترام می گذارد و به ریشه های سودمند آن احترام می گذارد. نتیجه منعکس کننده شخصیت ممتاز، سبک معاصر و قابلیت افسانه ای است که گرند چروکی را از زمان پیدایش آن تعریف کرده است.
تناسبات گرند چروکی L جدید از واگنیر اصلی، اولین شاسی بلند لوکس جیپ الهام گرفته شده است. نمای لاغر گرند چروکی L دارای کاپوت و کابین بلندتری است که خودرو را به سمت عقب حرکت می دهد تا حسی اسپرت تر داشته باشد و آماده است. واکنش نشان می‌دهد. جلوپنجره شیب‌دار طول بیشتری به کاپوت می‌افزاید و به طراحی نمادین Wagoneer احترام می‌گذارد. سقف مخروطی پایین‌تر آیرودینامیک و کارایی را بدون از بین بردن فضای بار و کاربردی بودن بهبود می‌بخشد.
قابل توجه ترین تغییر ظاهر گرند چروکی L است. چراغ های جلوی LED فوق نازک جدید تمرکز اصلی هستند که بر ویژگی های فنی خودرو تأکید می کنند. جلوپنجره هفت شیار نمادین به روز شده است تا با دهانه های جداگانه بزرگتر بازتر شود. و تریم زیبا، روشنایی پیشرفته آن را مشخص می کند و عرض خودرو را برجسته می کند. در زیر جلوپنجره، نمای جلوی جدید نسبتاً بزرگتر از نسل های قبلی است که برای عملکرد طراحی شده و در عین حال زاویه رویکرد رقابتی که گرند چروکی به آن معروف است حفظ می شود. شکل هندسی آن. با هدف ارتباط برقرار می کند و در عین حال رنگی از فرم را به تم کلی جلو اضافه می کند. دهانه های بزرگتر با عناصر بافت دار بسته جدید رادار برد بلند و سایر ویژگی های فناوری پیشرفته از جمله دریچه های مشبک فعال را پنهان می کند تا به بهبود عملکرد جاده و بهره وری سوخت کمک کند.
با مشاهده از کنار، خط کمر پایین‌تر و شیشه‌های بزرگ کابین جادارتر و دید بهتری ایجاد می‌کنند. به‌نظر می‌رسد خط سقف به‌خاطر طراحی جدید پنجره، که از پایه آینه‌های جانبی شروع می‌شود و تا پایین ادامه می‌یابد، شناور است. پنجره‌های یک چهارم عقب و نور پس‌زمینه. این تزئینات هنگام انتخاب سقف مشکی براق، که برای اولین بار در مدل‌های Overland ارائه شد و در مدل‌های Summit استاندارد شد، برجسته می‌شود. طراحی جدید قفسه سقف شامل یک پوشش ریل جانبی منحصر به فرد برای ایجاد ظاهری یکپارچه است. روکش بدنه و کار روشن به حداقل می رسد تا با زیبایی شناسی سفارشی مدرن خودرو مطابقت داشته باشد.
مسیرهای پهن شده (36 میلی متر بیشتر) به Grand Cherokee L حالتی آرام و مطمئن می بخشد. جرقه های چرخ به شدت اطراف لاستیک ها کشیده می شوند تا قد گرند چروکی L را تقویت کنند. لاستیک ها با کناره های بدنه همسطح هستند تا قوس های چرخ های ذوزنقه ای شکل را به نمایش بگذارند. و برای اولین بار در گرند چروکی، چرخ‌های 21 اینچی استاندارد در پکیج Summit Reserve هستند.
در ادامه تم مدرن خود، قسمت عقب خودرو سفارشی شده است، با یک خط کمر پایین به پهن کردن شیشه عقب کمک می‌کند. چراغ‌های عقب LED شیک با نصب بالا برای توزیع بصری نسبت‌های عقب و بهبود جنبه‌های فنی خودرو طراحی شده‌اند. خط کاراکتر متمایز مستقیماً زیر چراغ‌های عقب یک پیشرفت بصری ایجاد می‌کند و تا دو طرف خودرو امتداد می‌یابد و قسمت‌های عقب و بدنه را به روشی هماهنگ در کنار هم قرار می‌دهد. فاسیای عقب جدید و مه شکن‌های LED با تزئینات برجسته‌ای که مطابقت دارد برجسته می‌شوند. به سمت جلو و عرض بصری را برای عقب فراهم می کند.
یک اسپویلر ستون عمودی جدید که به درب عقب اضافه شده است به کاهش کشش جاده کمک می کند. یک دوربین دید عقب با یک واشر به خوبی در اسپویلر درب عقب جاسازی شده است و همچنین دارای یک چراغ ترمز مرکزی LED جدید است. سایر عناصر عقب از جمله پوشش گیره تریلر یکپارچه استاندارد و اگزوز نصب شده روی داشبورد، ظاهر سفارشی کاملی را ارائه می دهد. مدل های Overland و Summit به صورت استاندارد با درب عقب برقی بدون هندزفری ارائه می شوند.
سیستم روشنایی فول ال‌ای‌دی پیشرفته برای اولین بار در تمام سطوح تریم جیپ گرند چروکی استاندارد است که به انعطاف‌پذیری طراحی و کمک به شکل‌دهی هویت خودرو کمک می‌کند.
چراغ‌های جلوی باریک با نورپردازی منحصربه‌فرد در حاشیه‌های مشکی براق، و همچنین چراغ‌های مه شکن افقی باریک، ماهیت بی‌معنای قسمت جلویی را بیان می‌کند و باعث می‌شود Grand Cherokee L فوراً در روز و شب قابل تشخیص باشد.
در عقب، چراغ‌های عقب باریک با نشانه‌های روشنایی منحصربه‌فرد، داستان نورپردازی را کامل می‌کنند. عناصر دیگر شامل دستگیره‌های درها با نور نزدیک و روشنایی حوضچه‌ای است که از آینه دید عقب، که استاندارد در مدل‌های Overland و Summit است.
وقتی صحبت از طراحی داخلی جیپ گرند چروکی L 2021 به میان می‌آید، هدف تیم ایجاد یکی از پیشرفته‌ترین و پیشرفته‌ترین فضاهای داخلی در این صنعت بود. نسل جدید فضای داخلی همچنان به تکامل خود ادامه می‌دهد تا جلوه‌ای ظریف‌تر را ایجاد کند که شامل صنایع دستی می‌شود. متریال با توجه به جزئیات و امکانات مدرن که به طور یکپارچه با نمای بیرونی جدید نازک و متناسب آن کار می کند.