مزایا و معایب میانه های کابل در بزرگراه ها

من مهندس، جاده ساز یا هیچ چیز دیگری نیستم، اما این کابل های میانی نصب شده در بزرگراه ها به نظر من بسیار ناخوشایند و قابل بخشش هستند. شاید این بخشی از جذابیت آنها باشد، یا به احتمال زیاد، هزینه کمتر آنها دلیل حضور آنها در بزرگراه های بین ایالتی است.
اداره حمل و نقل میشیگان گزارش می دهد که یک مانع جداسازی کابل، تعداد تلفات در بخش میانی جاده را کاهش داده است. نرده های محافظ آسیب دیده پس از تصادف در بین ایالتی 275 در Farmington Hills دیده می شوند.
من فقط خودم را مقصر این تصادف بودم، زیرا در زیر باران شدید رانندگی می کردم و پس از عبور از نیمه تریلر به دیوار وسط برخورد کردم. من که نمی‌خواستم بیش از حد مجاز شوم یا به مسیر کامیون برگردم، پس از برخورد اولیه با کامیون به وسط منحرف شدم. حتی در باران شدید، سمت راننده ماشین پاره شد و جرقه های نسبتاً زیادی می زد، اما من فرار کردم. مطمئن نیستم اگر از مانع کابل استفاده می کردم، همین واکنش را داشتم یا نه.
من نیاز به یک خط میانی را درک می کنم تا وسایل نقلیه ای که در یک جهت حرکت می کنند نتوانند در جهت مخالف وارد خط مقابل شوند. من یک تصادف مرگبار در I-94 در غرب جاده بیکر را به یاد می‌آورم که چند سال پیش یک کامیون به سمت غرب بدون مانع از میانه عبور کرد و با یک کامیون به سمت شرق برخورد کرد. کامیونی که به شرق می‌رفت هیچ شانس یا جهتی نداشت زیرا در زمان برخورد از کامیون دیگری به شرق عبور کرده بود.
در واقع، وقتی از این بزرگراه عبور می‌کردم، افکار یک کامیون‌دار فقیر در حال تماشای یک کامیون به سمت غرب بود که از وسط میانه عبور می‌کرد. او هیچ کاری نمی توانست انجام دهد و هیچ جایی برای جلوگیری از تصادف نمی توانست انجام دهد، اما باید چند ثانیه طولانی آن را پیش بینی می کرد.
بعد از اینکه شاهد چندین تصادف بسیار جدی در حرفه‌ام بودم، به نظر می‌رسید که زمان متوقف یا کند می‌شود. هجوم فوری آدرنالین و به نظر می رسد آنچه می بینید واقعاً اتفاق نیفتاده است. وقتی همه چیز تمام می شود، یک آرامش کوتاه وجود دارد، و سپس همه چیز خیلی سریع و شدید می شود.
آن شب، من این فرصت را داشتم که با چند افسر پلیس ایالتی میشیگان صحبت کنم، و از آنها پرسیدم که چه اتفاقی افتاد که ماشین با میانه جدید بزرگراه برخورد کرد. ساده‌ترین پاسخی که آنها دادند، ساده‌ترین پاسخ هم بود - آن کابل‌ها به هم ریخت.
در نزدیکی حاشیه قرار دارند، همانطور که در بین ایالتی 94 غرب شهر، آوارهای زیادی را به جاده می اندازند و بزرگراه را بیشتر از موانع بتنی یا فلزی می بندند.
از تحقیقاتی که من در مورد موانع کابل انجام داده ام، زمانی که مانع با یک شانه یا نقطه میانی قابل توجه باشد، بهترین عملکرد را دارند. با این حال، محافظ کابل مانند هر محافظ دیگری، زمانی که فضای بیشتری برای خطای راننده وجود دارد، بهترین عملکرد را دارد. گاهی اوقات آنچه پلیس «نشتی در جاده» می‌گوید، لزوماً به این معنا نیست که ماشین با چیزی برخورد می‌کند.
همچنین به نظر می رسد میانه وسیع تری مشکل شکستن زباله های وسایل نقلیه و افتادن روی جاده را به حداقل می رساند. متأسفانه، ما نمی توانیم خطوط میانی را در بزرگراه های موجود گسترش دهیم، اما موانع بتنی یا فلزی ممکن است راه حل ایمن تری باشد.
در مورد مانع کابل میانی، از سربازان این سوال اجتناب ناپذیر را پرسیدم که در مورد این کابل ها من را به وحشت می اندازد: "آیا کابل آنطور که به نظر می رسد از ماشین ها و عابران پیاده عبور می کند؟" سربازی حرفم را قطع کرد و گفت: «نمی‌خواستم در مورد آن صحبت کنم، فقط جواب دادم: «بله، همینطور…» من نرده‌های فلزی را ترجیح می‌دهم که به ستون‌های چوبی متصل شوند. به نظر می رسد که آنها امن ترین هستند. "
من واقعاً به محافظت از کابل فکر نمی کردم تا اینکه بهار گذشته با یک سوارکار صحبت کردم. او از کابل ها شکایت کرد و آنها را "خردکن موتور سیکلت" نامید. می ترسید به کابل برخورد کند و سرش را از بدن جدا کنند.
برای رفع ترس موتورسوار، با خوشحالی داستان افسر پلیس افسانه ای آن آربر را برای او تعریف کردم که او را "همانطور که گفتم تد" صدا کردم. تد یک هایلندر، یک کهنه سرباز ویتنام بود که پس از بازنشستگی از آن آربور برای اداره پلیس سالت لیک سیتی نیز کار می کرد. قبلاً در ستونی در مورد درگیری‌های او با ماشین‌های برفی به «تد همانطور که گفتم» به عنوان «آدم برفی پلیس» اشاره کردم.
چند سال پیش، تد و گروهی از همفکران پلیس آن آربر با موتور سیکلت در حال گشت و گذار در شمال میشیگان بودند. در نزدیکی گیلورد، تدرا پیچ را صاف کرد، از جاده فرار کرد و از روی سیم خاردار پرید. دوست و شریک قدیمی تد "استارلت" درست پشت سر او سوار شد و شاهد کل ماجرا بود.
اسپروکت وحشت کرد و ابتدا با تد صحبت کرد. اسپروکت به من گفت که وقتی به تد که نشسته بود اما خمیده بود نزدیک شد، متقاعد شد که دوست قدیمی‌اش مرده است-البته هیچ‌کس از چنین تصادف ماشینی جان سالم به در نمی‌برد.
تد نه تنها زنده ماند، بلکه سیم خاردار روی گردنش گیر کرد و او آن را شکست. وقتی صحبت از سرسختی شد، بدیهی است که تد از سیم خاردار نیز سخت تر است. این یکی از دلایلی است که من همیشه از همکاری با تد و پشتیبانی تلفنی او خوشحالم!
من همان شب تد را ملاقات کردم و او کمی احساس می کرد که از حالت خود خارج شده است. صبر کن دوست و برادر آبی من!
تعداد کمی از ما به اندازه تد قوی هستیم، بنابراین بهترین توصیه من این است که تمرکز کنید، سرعت خود را کم کنید، تلفن، همبرگر یا بوریتو خود را زمین بگذارید و با احتیاط روی آن جداکننده های کابل راه بروید.
ریچ کینزی یک کارآگاه بازنشسته پلیس Ann Arbor است که یک وبلاگ جنایی و ایمنی برای AnnArbor.com می نویسد.
www.oregon.gov/ODOT/TD/TP_RES/docs/reports/3cablegardrail.pdf؟ - مطالعه اورگان در مورد اثربخشی موانع کابل برای جلوگیری از عبور و مرور. و بیایید مؤلفه اصلی موانع کابل را فراموش نکنیم، نصب آنها ارزانتر و نگهداری آنها گرانتر است، اما مطالعات نشان داده است که آنها می توانند در طول زمان هزینه کمتری داشته باشند. از آنجایی که ما تعداد زیادی رای دهنده داریم که به هزینه ها بیشتر از نجات جان اهمیت می دهند، این می تواند یک عامل محرک باشد. MI در حال انجام تحقیقات مداوم در مورد این موانع است که انتظار می رود در سال 2014 تکمیل شود.
به عنوان یک موتورسوار، این موانع کابل مرا می ترساند. مجازات تصادف در حال حاضر قطع سر فوری است.
آقای کینزی، شما همان سوالی را که من در مورد محافظ کابل جدید پرسیدم پرسیدید. وقتی آنها را می بینم تعجب می کنم که چرا آنها وسط میانه نیستند؟ اگر مهندس راه هستند لطفاً توضیح دهید که چرا چپ و راست را متناوب می کنند؟
هر چه مانع از جاده دورتر باشد، احتمال برخورد وسیله نقلیه با مانع بیشتر می شود و آسیب قابل توجهی به خودرو و سرنشینان آن وارد می شود. اگر مانع به جاده نزدیک‌تر باشد، احتمال اینکه وسیله نقلیه به مانع کناری برخورد کند و تا توقف متوقف شود، به سر خوردن ادامه می‌دهد. شاید "ایمن تر" باشد که نرده محافظ را از این طریق به جاده نزدیکتر کنیم؟
© 2013 MLive Media Group کلیه حقوق محفوظ است (درباره ما). مطالب موجود در این وب سایت را نمی توان بدون مجوز کتبی قبلی از گروه رسانه ای MLive تکثیر، توزیع، انتقال، ذخیره یا در موارد دیگر استفاده کرد.